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三水新闻2024年4月22日(文字)

发布时间:2024-04-23 15:33:16 来源:本网 【字号:

  【一】西江 北江三水段预计于今日傍晚出现洪峰水位

  记者从广东省水文局三水区水文中心获悉,目前,广东省北江上游已经全线出现洪峰,西江、北江干流水道控制站马口、三水水文站预计将于今日傍晚出现洪峰水位。

  今天上午10点30分,记者在三水区水文中心附近看到,西江水流湍急,流速较快。水位线已经超过5米,尚未达到7.5米的警戒线。

  记者采访期间,北江上游已经全线出现洪峰。三水区水文中心预计,今日傍晚,北江干流水道三水水文站将出现6.5米洪峰水位,西江干流水道马口水文站将出现5.8米洪峰水位。本次洪峰比历年洪峰来得早,三水洪峰过境一般在端午节前较为常见。

  三水区三防办提醒广大市民,北江干流及绥江支流沿线广大群众提高防灾避险意识,尽量避免在恶劣天气时安排外出活动,沿江各相关单位和社会公众需及时做好防御及避险减灾工作。

  【二】水流湍急 北江流域三水段全面封航

  因西江、北江三水段水位明显上涨,思贤滘河段出现较大水位差,对船舶航行安全造成较大影响,佛山海事局三水海事处在今天上午对该水域采取临时水上交通管制。随着水位进一步上涨,三水海事处发布通知,从今天中午12点开始到24日上午8点30分,对北江流域三水段全面封航。

  今天上午九点半左右,记者跟随佛山海事局三水海事处的巡逻船到思贤滘河段看过。

  据介绍,思贤滘河段是连接西江、北江的水上唯一通道,今天上午10左右测得思贤滘附近西江水位在5米左右,而北江水位比它高超过1米。由于水位落差较大,思贤滘河段流速快,海事部门对来往船只采取交通管制。

  据三水海事处统计,记者采访期间,西江、北江流域三水段分别停泊超200艘和180艘船舶。 

  随着西江、北江两江水位持续上涨,其后三水海事处发布通知,从4月22日12时开始至24日8时30分,对北江流域三水段全面封航,管制期间禁止除公务、应急救助船以外的船舶通过管制水域。

  此外,三水海事处安排应急拖轮24小时值班值守,以应对处置水上突发险情。并且对辖区内固定锚泊船只落实一对一告知提醒,检查船舶锚泊设备运行情况。 

  【三】三水多部门协作全力应对强对流天气

  受强对流天气影响,4月20日至4月21日,三水区出现强降雨天气,累计雨量大、瞬时强度强。各相关部门积极应对,尽快消除城市积水、排查地质灾害安全隐患、备好应急避难场所物资、加强重点区域巡查,保障人民群众生命财产安全。 

  4月20日至21日期间,全区平均雨量达177.4毫米,累计雨量大、瞬时强度强。其中西南街道录得最大累计雨量为七个镇街之最,达到257.4毫米。由于降雨强度超过了区内管网设计标准,加上大棉涌水位上涨造成顶托等多方面因素影响,西南街道、云东海街道部分区域出现积水,其中三达路、西青大道、健力宝南路铁路桥底、广三高速张边出口内涝情况较为严重。三达路作为中心城区重要的主干道,一旦发生水浸对交通影响较大,为何排水管网改造后仍会出现水浸情况?

  在本轮强降雨期间,区住建水利局共出动巡查人员175人次、巡查车辆36车次、应急抢险车辆3车次。开启排涝泵站61台泵,总排水量达到280.54万立方米;对468间危房开展隐患排查,紧急转移群众6户17人,对超汛限的4宗水库加大泄洪和巡查力度。全区暂时没有收到因积水造成人员伤亡或重大财产损失情况。

  记者从相关部门获悉,目前,三水区内河涌水位相对稳定。截至22日中午,三水区江心洲应转移人员全部转移到位,渔船已全部靠岸、人员上岸避险。此外,全部区领导均到岗指导相关领域“三防”工作,全区共90名镇街领导到达挂钩联系村居指导工作。

  【四】车辆受浸死火被困人员如何自救 三水消防来支招

  三水进入强对流天气和暴雨多发季节,如遇极端天气或不慎将车辆驶入水浸路段导致车辆死火,被困水深处的司机和乘客该如何避险,记者采访了三水区消防救援大队,传授有针对性的“逃生法”。

  刚过去的周末,三水迎来暴雨天气,城区多个路段出现大范围积水,不少涉水车辆死火停在路中间。区消防救援大队就接到求助电话,有家长带着孩子外出时被困车内,幸好消防及时赶到,将他们转移至安全区域。

  区消防救援大队消防员刘伟成表示,市民遇到道路积水时,应尽量选择绕行。如果必须通过积水区域,应匀速慢行,最好能通过水中其他参照物如车轮、树木等提前摸清水位。

  据介绍,当涉水车辆受浸死火,水位未超过轮胎一半时,司机应迅速解开安全带,并打开电子中控锁以防车门电路失灵,通过车门、车窗、天窗逃生。

  但当水已漫入车内导致车辆断电,无法打开车门和车窗时,要利用身边一切尖锐物品破窗,使车辆内外压强相同,就可以顺利打开车门逃生,车内最好常备安全锤或者破窗器。

  消防员提醒,一般情况下,车尾通常是最后被淹没的。不少轿车在车尾箱均设计有拉环,被困人员可将后排座椅放倒爬到车尾箱内,以机械方式开门逃生。